El deterioro en el volumen de ventas al exterior responde a la combinación de mayores costos de transporte marítimo internacional y a la parada estacional por mantenimiento en centros de refinación clave de Estados Unidos, Europa y Asia.
De acuerdo con datos de aduanas y reportes de navegación recopilados por Bloomberg , la negativa de la estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa) a aplicar descuentos para absorber el incremento de los fletes restó competitividad al crudo local frente a competidores directos como Canadá.
Las tarifas mundiales de transporte de carga se dispararon debido a las perturbaciones en las rutas marítimas derivadas del conflicto en Medio Oriente y las restricciones a los suministros rusos, factores que obligaron a la flota global a realizar travesías más largas.
Adicionalmente, la fiscalización de las sanciones internacionales redujo la disponibilidad de buques tanque aptos para el servicio.
En el mercado estadounidense (destino de referencia en Texas, Luisiana y Misisipi), la tarifa de los petroleros clase Aframax alcanzó a inicios de octubre un pico de varios años de 13,85 dólares por barril, según cifras de Argus Media.
A pesar de retroceder posteriormente hacia los 9,41 dólares por barril, los costos de flete continúan en niveles históricamente altos, ralentizando el flujo de comercialización hacia el exterior.
Las exportaciones de petróleo de Venezuela sufrieron un marcado retroceso durante el mes de octubre al promediar 809.000 barriles diarios, lo que representa una caída del 25% en comparación con el mes anterior y sitúa los envíos cerca de sus niveles mínimos en los últimos ocho meses.
El deterioro en el volumen de ventas al exterior responde a la combinación de mayores costos de transporte marítimo internacional y a la parada estacional por mantenimiento en centros de refinación clave de Estados Unidos, Europa y Asia.
De acuerdo con datos de aduanas y reportes de navegación recopilados por Bloomberg , la negativa de la estatal Petróleos de Venezuela (Pdvsa) a aplicar descuentos para absorber el incremento de los fletes restó competitividad al crudo local frente a competidores directos como Canadá.
Las tarifas mundiales de transporte de carga se dispararon debido a las perturbaciones en las rutas marítimas derivadas del conflicto en Medio Oriente y las restricciones a los suministros rusos, factores que obligaron a la flota global a realizar travesías más largas.
Adicionalmente, la fiscalización de las sanciones internacionales redujo la disponibilidad de buques tanque aptos para el servicio.
En el mercado estadounidense (destino de referencia en Texas, Luisiana y Misisipi), la tarifa de los petroleros clase Aframax alcanzó a inicios de octubre un pico de varios años de 13,85 dólares por barril, según cifras de Argus Media.
A pesar de retroceder posteriormente hacia los 9,41 dólares por barril, los costos de flete continúan en niveles históricamente altos, ralentizando el flujo de comercialización hacia el exterior.
Fuente: https://finanzasdigital.com/exportaciones-petroleo-venezolano-caen-25-por-ciento-octubre/
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